Dampak Pembangunan Kereta Cepat Terhadap Aktivitas Ekonomi Lokal: Studi Empiris di Indonesia

Deskripsi

Sebagai negara berkembang, Indonesia telah berhasil membangun kereta api cepat (HSR) pertamanya, sekaligus yang pertama di Asia Tenggara. Pembangunan HSR merupakan bagian dari modernisasi infrastruktur transportasi nasional untuk meningkatkan konektivitas antar wilayah strategis. Penelitian mengenai dampak HSR di Indonesia masih terbatas, sehingga studi ini bertujuan untuk melihat dampak kausal pembangunan HSR terhadap perekonomian di wilayah sekitar dengan menggunakan metode Difference-in-Difference (DID). Studi menggunakan unit administrasi terkecil (desa/kelurahan) sebagai unit analisis dan intensitas cahaya malam (night-time light/NTL) sebagai proksi aktivitas ekonomi. Hasil estimasi menunjukkan keberadaan stasiun HSR secara signifikan meningkatkan aktivitas ekonomi lokal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa manfaat ekonomi dari HSR terkonsentrasi secara spasial di wilayah yang paling dekat dengan stasiun, yang mencerminkan adanya efek aglomerasi. Selain itu, hasil penelitian juga menunjukkan bahwa dampak dari HSR lebih signifikan pada daerah dengan status desa dari pada kelurahan. Hal tersebut mengindikasikan potensi HSR untuk membentuk titik pusat perekonomian yang baru dalam suatu wilayah. Hasil uji keabsahan, dengan menggunakan falsification tests, penggunaan Propensity Score Matching (PSM), uji placebo, dan penggunaan periode sampel alternatif, memberikan hasil yang konsisten dengan hasil utama. Studi ini memberikan kontribusi terhadap literatur mengenai pembangunan infrastruktur dengan memperkaya bukti berkaitan dengan manfaat dari infrastruktur terhadap ekonomi lokal.